Navigation, réglementation, sécurité des vols

A- de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible

B- du point bas d’une piste en pente

C- du point haut d’une piste en pente

D- de prévenir d’un obstacle en entrée de piste

A- que l’avion doit se poser sur la partie gauche de la piste

B- que le pilote doit piloter avec la main gauche pour des raisons de sécurité

C- que le pilote effectue le dernier virage avec la piste à sa gauche

D- que la manche à air est à gauche de la piste

A- vous intégrez le circuit de piste main droite pour une finale en piste 13

B- vous intégrez le circuit de piste main droite pour une finale en piste 31

C- vous intégrez le circuit de piste main gauche pour une finale en piste 13

D- vous intégrez le circuit de piste main gauche pour une finale en piste 31

A- 1500 ft QNH

B- 1500 ft QFE

C- 1000 ft QNH

D- 1500 ft calage 1013,25 hPa

A- du numéro de la piste en service sur la tour de contrôle

B- d'une manche à air

C- d'un hangar pour héberger les avions de passage

D- d'un T indiquant la piste en service

A- que seuls les avions équipés d'un conservateur de cap sont autorisés

B- que l'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique

C- que la Course à Pied est autorisée sur la piste de l'aérodrome

D- que les avions de voltige sont autorisés à évoluer au-dessus de l'aérodrome