L'aérodrome
Simulation :
Toutes les informations ci-dessous pourront être avantageusement illustrées de la page 2 de la carte VAC de Rouen Vallée de Seine
Contrôlé / non contrôlé
On appelle aérodrome contrôlé, un aérodrome où le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré (par la Tour ou TWR).
La circulation des aéronefs, au sol et en vol, est soumise à une autorisation délivrée par un contrôleur.
En l’absence de TWR, les pilotes font de l’auto-information ou bien il existe un AFIS (Aerodrome Flight Information Service).
Les paramètres d’information sont :
La piste en service
Direction, vitesse du vent à la surface et variations significatives
Visibilité au sol
QNH
QFE
Heure exacte
Niveau de transition (niveau où il faut changer de calage altimétrique)
Plafond
Température de l’air
Un aéronef est considéré comme informé si les paramètres 1 à 5 lui ont été fournis
Définition : La vigie
C'est la tour de contrôle quand il y en a une. C'est le lieu occupé par l'AFIS ou la TWR le cas échéant.
Dans un aérodrome contrôlé, trois fréquences radio sont possibles :
la fréquence Tour : pour tous les aéronefs engagés dans un circuit de piste ou au roulage s'il n'existe pas de fréquence sol.
la fréquence sol : pour les aéronefs au roulage.
la fréquence ATIS : informations enregistrées toutes les heures (consignes et météo).
Définition : L'aire de trafic
Stationnement, avitaillement, entretien.
Définition : L'aire de manœuvre
Piste(s), taxiway(s)
La piste de décollage et d'atterrissage est caractérisée par son numéro de piste. Ce numéro QFU correspond à son orientation magnétique en dizaine de degrés, arrondis au plus proche.
Ex : une piste orientée au 052 magnétique est numérotée 05
Définition : L'aire à signaux
Lorsqu'un avion arrive sur un aérodrome non contrôlé, il survole l’aire à signaux, grand carré qui contient des indications pour les appareils en vol, sous forme de
panneaux de signalisation.
Définition : La manche à air
La manche à air permet par survol de déterminer la piste en service (décollage et atterrissage face au vent).
Elle permet d'estimer non seulement la direction mais aussi sa force.
Méthode : Le circuit d'aérodrome
Le tour de piste est l'entrainement standard d'un pilote.
Le sens peut se faire à droite (main droite) ou à gauche (main gauche) selon le terrain et une altitude de 1000 ft/sol (L'altitude QNH est indiquéé sur la carte VAC).
Méthode : Communication en cas de panne radio
Si la radio n’est plus utilisable, la tour peut communiquer avec le pilote avec des signaux lumineux.
avion en vol | avion au sol |
|---|---|
Fusée rouge: interdiction d’atterrir Feu vert continu : autorisé à atterrir Feu rouge continu : cédez le passage à un autre aéronef Eclats verts : revenez pour atterrir Eclats blanc : atterrissez et dégager la piste Eclats rouges : aérodrome dangereux, n’atterrissez pas | Feu vert continu : autorisé à décoller Feu rouge continu : arrêtez-vous Eclats verts : autorisé à circuler Eclats blanc : rentrez au parking Eclats rouges : dégagez la piste |